به نقل از «خبرگزاری آریا»

آماده تعامل با دولت براي اتمام فرودگاه قم هستم/ فاز اول فرودگاه قم نيازمند 500 ميليارد تومان اعتبار است

تاریخ انتشار: ۵ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۶۰۴۷۹

خبرگزاری آریا- رئیس هیئت مدیره شرکت ارم کیش گفت: برای اتمام پروژه شهر فرودگاهی قم آماده تعامل سازنده با دولت هستم و با صرف 500 میلیارد تومان اعتبار اولین بلیط پروازی فرودگاه قم صادر خواهد شد.

به گزارش خبرنگار آریا از قم، «آیت الله رییسی: مشکل فرودگاه قم در کوتاه مدت حل خواهد شد»، این تیتر خبری بود که خبرگزاری رسمی دولت در دی‌ماه 1400 و در سفر هیئت دولت به استان قم منتشر کرد و امید را در بین مردم قم برای اتمام پروژه شهر فرودگاهی قم ایجاد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از آن تاریخ بیش از 18 ماه می‌گذرد ولی همچنان پروژه شهر فرودگاهی قم در بلاتکلیفی بسر می‌برد و هر روز شاهد اظهار نظرهایی از سوی مسئولان استانی و کشوری هستیم.

اگر بخواهیم نگاهی به بزرگترین پروژه گردشگری کشور بیاندازیم متوجه خواهیم شد که کلنگ ساخت این فرودگاه با هدف افزایش جذب توریسم و رونق شهر مقدس قم توسط رییس مجلس شورای اسلامی وقت به زمین زده شده و سرمایه گذاران هیچگاه فکر نمی کردند که چنین طرح بزرگی با اما و اگر روبرو شده و حاشیه های آن بر اصل احداث فرودگاه سایه اندازد.

عملیات عمرانی این فرودگاه در بهمن ماه 90 آغاز شد، این فرودگاه که در جاده قم - سلفچگان واقع شده، از شهر قم تقریبا 25 کیلومتر و از فرودگاه امام خمینی(ره) تهران 125 کیلومتر فاصله دارد.

به گفته مدیران اجرایی این فرودگاه دارای دو باند اصلی به طول 4 هزار و 680 متر و عرض 60 متر و یک باند آموزشی به طول 2 هزار متر و با تاکسی وی های متقاطع، 3 ترمینال بزرگ داخلی، بین المللی، زیارتی و باری خواهد بود.

هندلینگ خدمات هوایی و فرودگاهی، آشیانه پرواز، برج مراقبت پرواز، ساختمان رادار، آشیانه نگهداری و تعمیر هواپیما، هواشناسی و آتش نشانی را از جمله طرح های اصلی ساخت فرودگاه اعلام شده بود.

شهر فرودگاهی از بخش های اقماری این فرودگاه اعلام شده بود. این بخش که مکانی توریستی و تفریحی برای مسافران و توریست های شهر قم است شامل هتل، بازار خرید، هایپرمارکت، رستوران ملل، شهربازی، شهر غذا، کاریز، هتل های نمکی و دهکده ورزشی است.

پروژه فرودگاه قم از معدود پروژه های نیمه کاره در قم محسوب می‌شود که پای ثابت بیشتر جلسه های دولتی ها چه در قم و چه در پایتخت بوده است و کمتر کسی است که پیگیر این پروژه نباشد.

اما نکته ای که در بین صحبت های مدیران استانی مشهود است عزم جدی برای حل این مشکل است به نوعی که معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری قم در گفت و گو با یکی از خبرگزاری ها اعلام کرد:در مورد فرودگاه بین المللی قم بعد از سفر رییس جمهور به قم در سال 1400، این پروژه جزو مصوبات سفر بود که طرح تعیین تکلیف شود.

وی بیان کرد: مدیریت های مختلف، نگاه ها و سلایق مختلف به پروژه را در سال های گذشته شاهد بودیم و متاسفانه کارهای اشتباهی انجام شده است.

معتمدی افزود: در دولت قبل کار به جایی رسیده می شود که احداث فرودگاه اشتباه است و نباید انجام شود و تصمیم گرفته می شود دولت 50 میلیارد تومان بابت بدهی به سهامداران به شهرداری قم بدهد که سهامدار عمده شود و سهام های خرد را بخرد و این رقم برای عملیات عمرانی نبوده است.

وی بیان کرد: بعد از سفر رییس جمهور، سازمان هواپیمایی کشوری معتقد به بین المللی بودن فرودگاه قم نبودند که برای ایجاد فهم مشترک که فرودگاه قم برای کشور و شهر قم چقدر مهم است چند جلسه با این سازمان برگزار و توضیحات مفصلی ارائه شد، امروز ما و سازمان هواپیمایی کشوری با برگزاری جلسات کارشناسی ، کاملا ادبیات مشترک داریم که فرودگاه بین المللی قم نه فقط یک پروژه استانی است بلکه جزو مسائل ملی است که یکی از مهم ترین فرودگاه های کشور است که باید راه اندازی شود.

وی بیان کرد: مجموعه دولت و سازمان هواپیمایی کشوری بر این باور هستند که حتما فرودگاه بین المللی قم ساخته شود و از نظر کیفیت بسیار بهتر از فرودگاه امام(ره) باشد که به عنوان معین آن جا کار کند.

اما زمزمه های واگذاری پروژه به یک سرمایه گذار جدید باعث شد تا حاج محمد شفیعی مالک و رئیس هیئت مدیره شرکت ارم کیش در گفت و گویی با خبرنگاران نسبت به اظهارات این روزهای مسئولان استان واکنش نشان دهد و از بخشی از مسائل پشت پرده پروژه نیمه تمام شهر فرودگاهی قم پرده بردارد.

*پدرخوانده های قم مانع اصلی اتمام فرودگاه قم هستند
شفیعی با بیان اینکه بیش از 12 سال است که ما با چالش های بسیار زیادی در راه ساخت این شهر فرودگاهی مواجه هستیم، اظهار کرد: در این راه از برخی ترفندهایی استفاده شده که ما فقط در فیلم ها می‌توانستیم مشاهده کنیم.

وی با اشاره به اینکه ما در راهی که آغاز کرده ایم نه پشیمان هستیم و نه به امید افراد دل بستیم، بیان کرد: متاسفانه هر کدام از مسئولین قم که آمدند در ابتدا به ما وعده هایی دادند ولی با گذشت زمان این وعده ها به فراموشی سپرده شده است و حتی ما امروز از نعمت آب و برق و گاز در شهر فرودگاهی قم محروم هستیم.

مالک شهر فرودگاهی قم با بیان اینکه اگر پدرخوانده های قم اجازه دهند ما این توانایی را داریم که بزرگترین پروژه گردشگری ایران را با عنوان شهر فرودگاهی در قم احداث کنیم، تصریح کرد: ما از همان ابتدا سعی کردیم تا از بهترین ها برای احداث این شهر فرودگاهی کمک بگیریم و در این راه از بهترین گروه های مشاور ساخت فرودگاه و شهرسازی چه در ایران و چه در کشورهای اروپایی استفاده کردیم.

شفیعی در بخش دیگری از سخنان خود در ارتباط با برخی اظهارنظرها مبنی بر اینکه شهر فرودگاهی بدون دریافت سند و مجوز ساخته شده است، افزود: ما عملیات ساخت این شهر فرودگاهی را از سال 92 آغاز کرده ایم و چطور می‌شود که در طول این سال ها سخنی از نداشتن مجوز نبوده است و امروز می‌گویند بدون مجوز ساخته شده است.

*فرودگاه قم در بهترین هاب هوایی واقع شده است
وی با اشاره به اینکه طبق نظر مسئولان سازمان هواپیمایی فرودگاه قم در بهترین هاب هوایی احداث شده است،اظهار کرد: ما برای ساخت فرودگاه قم موافقت سازمان هواپیمایی کشور را اخذ کردیم و بعد از دریافت مجوز با مدیران و مسئولین فنی فرودگاه های مهرآباد و امام خمینی(ره) هماهنگی های لازم را انجام دادیم و بعد از بازدیدهایی اعلام کردند که بهترین موقعیت برای احداث فرودگاه همین منطقه شهر فرودگاهی قم بوده است.

*مالکیت صددرصد فرودگاه قم ارم کیش است
رئیس هیئت مدیره شرکت ارم کیش بااشاره به حق مالکیتی صددرصدی شهر فرودگاه قم برای این شرکت، بیان کرد: متاسفانه زمزمه هایی شنیده شده مبنی بر واگذاری این مجموعه به سرمایه گذار جدید و این در حالی است که اگر دولت در سر راه ما سنگ اندازی نداشته باشد ما خودمان می‌توانیم این پروژه را به اتمام برسانیم و اگر قرار است سرمایه گذاری هم برای این مجموعه پیدا شود باید با نظر مالک صورت گیرد.

*در راه پیشرفت و آبادانی قم آماده تعامل با دولت هستم
وی با بیان اینکه برای راه اندازی فاز اول پروازی فرودگاه قم اعتباری بالغ بر 500 میلیارد تومان نیاز است، افزود: بنده بعنوان مالک شهر فرودگاهی قم آمادگی برقراری تعامل سازنده با دولت را دارم و همه باید بدانند که هدف مجموعه ما پیشرفت و آبادانی قم بوده است و اگر مجوزها و امکانات اولیه را به ما بدهند با صرف 500 میلیارد تومان هزینه اولین بلیط پروازی برای فرودگاه قم بزودی صادر خواهد شد.

شفیعی گفت: شهر فرودگاهی قم بزرگترین پروژه خصوصی کشور محسوب خواهد شد و امیدواریم مسئولان قم و دولت با درایت اجازه ندهند که سرمایه گذاران خصوصی اعتمادشان از سرمایه گذاری در استان و حتی در کشور سلب شود.

در این بین مردم قم همچنان باید در انتظار باشند و صبر کنند تا اختلاف ها به پایان برسد و با اتمام شهر فرودگاهی، قم نیز به چرخه هوایی کشور بپیوندد و توسعه قم با رشد بسیار زیادی همراه شود.

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: شفیعی فرودگاه قم هاب هوایی سازمان هواپیمایی کشور شهر فرودگاهی قم میلیارد تومان شهر فرودگاه بین المللی فرودگاه قم خواهد شد ارم کیش

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۶۰۴۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تکمیل جاده سربند- مشگین‌شهر نیازمند یک هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال اعتبار است

علی یوسف‌زاده گفت: امسال تکمیل آخرین ابنیه فنی شامل نصب یک دستگاه پل خاص با یک دهانه ۴۴ متری ، آسفالت لایه دوم و نصب علایم ایمنی و خط‌کشی ۲۰ کیلومتر اول از مسیر سه‌راهی سربند - مشگین‌شهر با تامین منابع مالی مورد نیاز جزو برنامه کاری این اداره کل می‌باشد.

معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل با اشاره به احداث ۲۰ کیلومتر دوم سربند –مشگین‌شهر افزود: در ۲۰ کیلومتر دوم این مسیر همزمان با عملیات خاکی ، ابنیه فنی در سطح ۶.۵ کیلومتر اول اجرا می‌شود.

او با قدردانی از تلاش‌های پیمانکار و عوامل اجرایی این طرح اظهار کرد: با وجود بدهی اداره کل راه و شهرسازی به پیمانکاران ، عملیات اجرایی پروژه سربند- مشگین‌شهر با یک هزار میلیارد ریال فعال بوده و در صورت تامین منابع مالی و تخصیص اعتبار لازم ، با تکمیل و بهره‌برداری این طرح شاهد افزایش ایمنی تردد در این مسیر خواهیم بود.

یوسف‌زاده با بیان اینکه هم‌اکنون ۱۱۵ دستگاه ماشین‌آلات سنگین و نیمه‌سنگین با ۱۷۸ نفر نیروی انسانی در این طرح فعالیت دارند ، افزود: جاده سربند – پارس‌آباد و سربند- مشگین‌شهر از جاده‌های حادثه‌خیز استان است که با تلاش پیمانکاران در مراحل اجرا و تکمیل قرار گرفته و انتظار می‌رود با اختصاص اعتبارات به‌موقع تمام طرح‌های بزرگراهی شمال استان شتاب بیشتری بگیرد.

او هزینه احداث هر کیلومتر بزرگراه را ۳۰۰ تا ۳۵۰ میلیارد ریال اعلام کرد و گفت: برنامه اصلی احداث ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه در جاده‌های پرتردد و حادثه‌خیز استان است تا با تکمیل آنها ایمنی جاده‌ها ارتقا یافته و از میزان تصادفات جاده‌ای کاسته شود.

 

باشگاه خبرنگاران جوان اردبیل اردبیل